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          阿里巴巴牽手中國郵政,誰抱誰的大腿?

          12日,中國郵政集團公司與阿里巴巴簽署戰略合作框架協議。雙方將在6大領域開展合作。其中,最值得關注的是共建全國智能物流骨干網。

          說起中國智能物流骨干網,很多人都會有點耳熟。沒錯,去年馬云折騰出“菜鳥網絡”時,想搞的就是這個項目。不同的是,“菜鳥網絡”是馬云和民營企業的合作成果,而本次牽手的中國郵政,則是物流行業的國家隊。

          阿里巴巴牽手中國郵政,誰抱誰的大腿?

          合作對象之變,體現出阿里巴巴思路之變。過去一年,菜鳥網絡雖然少見報端,但在不停地圈地。由于“菜鳥”布局太過龐大,如果單靠菜鳥的創始團隊,很難有所進展。

          按照“菜鳥”當初的規劃,希望搭建布滿2000座城市的倉儲網絡,其中包括8個重要城市所組成的主干網絡。這相當于“菜鳥”的觸角伸向中國的每個縣城——“菜鳥”幾乎是想再造一個中國郵政。如果撇開中國郵政,即使“菜鳥”10年內準備砸上千億元,也可能錢不夠花。

          所以,阿里巴巴在“小伙伴”們之外,又引入中國郵政這位“大伙伴”。畢竟,中國郵政在全國有10多萬實體服務網點,這是其他小伙伴難以望其項背的。

          對于試圖轉型電商的快遞企業,阿里此舉也算回擊。近日,順豐推出虛擬購物商店“嘿客”。市場認為,順豐涉足電商,線下優勢或成突破口。如果阿里借助中國郵政的渠道,用戶可去中國郵政提貨,順豐們的線下優勢還有多少呢?

          對于阿里巴巴來說,獲益之處不止于國內物流,更在于跨境物流。眾所周知,阿里巴巴的“海淘”很火,不少海外商品都由中國郵政的EMS寄回國。但是,很多產品入關時可能偷稅漏稅。阿里巴巴想做大跨境電商,就必須要對跨境物流有所加強。在跨境物流這塊兒,“四通一達”及順豐都還在起步階段,中國郵政顯然具有絕對優勢。

          中國郵政和阿里巴巴合作,看起來阿里巴巴受益多多,中國郵政又何嘗不是如此?中國郵政家大業大,但是包袱也非常沉重,開辟高附加值的業務,對于中國郵政迫在眉睫。在電商及互聯網金融風頭正勁的阿里巴巴,無論是體量上,還是業務互補性上,對于中國郵政都是不錯的選擇。

          當然,戰略上的正確不能保證戰術上的順利,這段合作也充滿了諸多變數。

          首先,中國的電商發展速度已經逐年放緩,阿里巴巴的業務范圍還在不斷擴大。能對這段合作寄予多少注意力,對于阿里巴巴是一個挑戰。畢竟,阿里巴巴的業務多到略顯雜亂的地步。

          其次,中國郵政是兼具公益性和商業性的機構,其運行體制也較為傳統。如果說阿里巴巴是二十出頭的小伙,中國郵政則像個中年人。兩者攜手的結果,仍待觀察。

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