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          歷時12年構建 高仿真法拉利312遙控車

          大部分遙控車只將實車的車殼、輪胎、輪圈進行了外觀復制,而Pierre Scerri將Ferrari 312(法拉利)完整復制到遙控車上,不單止是車殼,連12缸引擎、波箱、內飾、甚至連油門/剎車踏板都完整制作到遙控車。歷時12年!一臺1/3法拉利如何誕生的?

          法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家,早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車,1947年獨立生產汽車。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權,但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造,產量很低,截至2011年法拉利共交付7195臺新車,為法拉利史上最佳銷售業績。公司總部在意大利的馬拉內羅(Maranello)。

          歷時12年構建 高仿真法拉利312遙控車

          除了F1以外,近年的法拉利已經很少有精力將它們有限的資源放到一些純種賽車上了,回眸過去的光輝年代,LM后綴或者SP后綴的各型賽車為這個躍馬品牌積累其他競爭品牌所難以企及的知名度和口碑,保時捷不多,蘭博基尼更少。333SP的誕生很傳奇,故事發生在1993年,若將時光再往回到1973年,那年使用312B F1賽車引擎的312PB代表法拉利跑完了車廠最后一賽季的原型賽車賽事。一年前的賽季是312PB最輝煌的時刻,由于保時捷的退出,312PB贏得了那一年世界跑車錦標賽的所有分站。

          但遺憾還是有,那就是由于F1引擎受不了太長時間的折磨,法拉利沒有參加該年的壓軸賽事——勒芒24小時耐力賽,以免312PB的全勝金身告破。73年,法拉利帶著312PB終于來到勒芒放手一搏,最終沒有勝出。誰知,312PB已經永遠失去了卷土重來的機會,73年賽季過后,法拉利重新將重心放在F1賽事,而車廠的純種賽車的參賽歷史則迎來了長達20年的空白。

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